Karavanın Yapım Aşamaları

Projenin  hazırlanması , tescil işlemleri Karavanın imalatına başlamadan önce 6 ay kadar bir projelendirme sürecimiz oldu. Bu aşamada şaseyi hazır mı alalım yoksa kendimiz mi imal edelim diye iki seçeneğimiz vardı. Ancak karavanın sarsıntıya ve zorlu yol koşullarına karşı daha dayananıklı olması için özel bir tasarım üzerinde çalıştık. Projemizi yurt içinde ve yurt dışında marka […]

Çekme Karavan Ağırlık Merkezinin Tespit Edilmesi

Çekme Karavanda Yük Dengesi ve Ağırlık Merkezinin Önemi başlıklı yazıda ağırlık merkezi olması gereken nokta ( B noktası ) bulunmuştu. Römork toplam ağırlığı (GA) etki noktasının B noktası olabilmesi için yük dengelemesi X ve Y ekseninde dengeli olarak yapılmaldır. GA: Toplam römork ağırlığı = 750 kgS : Çeki demirine etki eden yük = 50 kgA […]

Çekme Karavanda Yük Dengesi ve Ağırlık Merkezinin Önemi

Römork çeken araçlarda çeki demirine etki eden yükün belirlenmesi , yol tutuşu ve güvenli seyahat bakımından önem taşımaktadır. Bu kapsamda römork ağırlığının % 3 ila 5 ‘i kadar bir yükün çeki demirine etki etmesi gerekir. 750 kg toplam ağırlığı olan bir römorkun çeki demirine etki etmesi gereken yük kabaca 20-50 kg arasıdır. Çeki demirine etki […]

Malzeme Seçim Tablosu

Alttaki Tabloda karavan imalatında kullanılan başlıca malzemelerin birim ağırlıkları listelenmiştir. No Malzeme Adı Br. Br. Ağırlık (kg) Br. 1 Ağaç Massive m3 625 kg 2 Ağaç profil 40x40x100mm m 1,00 kg 3 Ağaç profil 60x40x100mm m 1,50 kg 4 Ağaç profil 40x20x100mm m 0,5 kg 5 Akrilik Cam 3mm m2 3,6 kg 6 Akrilik Cam […]

%d blogcu bunu beğendi: